المقدمة ومبدأ العمل لآلات تنظيف الطرق بالشفط النقي

تمثل مكنسة الطرق Pure Suction نهجًا متقدمًا ومركّزًا على البيئة لتنظيف الشوارع، وتعتمد فلسفة التصميم الأساسية الخاصة بها بشكل كامل على المبادئ الديناميكية الهوائية للتشغيل، مما يلغي تمامًا الحاجة إلى الفرش الدوارة التقليدية وبالتالي تحقيق عملية تنظيف بدون تلوث غبار ثانوي، كما تُعرف أيضًا باسم مكنسة الفراغ أو الكناسة الجافة.

الهيكل الأساسي لكنسة الشفط النقية مبسطة نسبيًا وتشتمل على هيكل شاحنة ومحرك مساعد ونظام مروحة وفوهة شفط أو غطاء محرك نفايات وغرفة ترسيب ونظام ترشيح عالي الكفاءة. يوفر الهيكل القدرة على الحركة. يعمل المحرك الإضافي كمصدر طاقة مخصص لعملية التنظيف، حيث يقود المروحة في المقام الأول. المروحة هي قلب النظام المسؤول عن توليد ضغط سلبي فراغ قوي. عادة ما تكون فتحة الشفط عبارة عن غطاء معدني عريض يحل محل الفرش التقليدية ويعمل كنقطة دخول لكلا الحطام. والهواء يقوم القادوس وغرفة الترسيب بتخزين الحطام المجمع وتسهيل فصل الهواء الصلب الأولي. يعد نظام الترشيح عالي الكفاءة الذي يتكون عادة من خراطيش أو أكياس تصفية متعددة هو المكون الرئيسي الذي يضمن عدم إطلاق جزيئات الغبار مرة أخرى إلى البيئة

يعتمد مبدأ عملها بالكامل على تقنية النقل الهوائي والترشيح. يمكن تلخيص العملية بأكملها في ثلاث مراحل أساسية: تسوية الشفط والترشيح. عندما تبدأ السيارة في التشغيل، يبدأ المحرك المساعد في تشغيل المروحة التي تقوم بإخلاء الهواء بشكل مستمر من القادوس ومجاري الهواء بأكملها مما يخلق حالة فراغ عالية مستقرة داخل النظام. يتسبب هذا الفراغ في توليد تدفق هواء وارد قوي للغاية مباشرة أسفل غطاء الشفط. جميع الحطام الموجود على سطح الطريق بما في ذلك حصى الرمل يترك قصاصات الورق ويتم التقاط جزيئات الغبار الدقيقة على الفور بواسطة هذا الارتفاع تيار السرعة ويتم حمله مع الهواء من خلال مدخل الشفط إلى القادوس

داخل القادوس، يواجه خليط الهواء والحطام توسعًا مفاجئًا وكبيرًا في الحجم مما يتسبب في انخفاض سرعة تدفق الهواء بشكل ملحوظ. تفقد معظم مكونات الحطام الأكبر والأثقل الطاقة الحركية بسرعة وتستقر في قاع القادوس بسبب الجاذبية التي تؤدي إلى الفصل الأولي، ومع ذلك، لا يزال تيار الهواء يحمل كمية كبيرة من الغبار الناعم، ثم يتم دفع هذا الهواء المحمل بالغبار من خلال نظام الترشيح عالي الكفاءة الذي يتكون من خراطيش ترشيح دقيقة، وقد تم تصميم مادة وهيكل هذه الخراطيش لاحتجاز جزيئات بحجم ميكرون الغبار. يتم التقاطه وتراكمه على السطح الخارجي للخراطيش بينما يمر الهواء النظيف الآن عبرها ويعود إلى المروحة ويتم تفريغه أخيرًا بأمان في الغلاف الجوي

للحفاظ على قدرة التصفية المستمرة للخراطيش، تم تجهيز النظام بآلية تنظيف تلقائية غالبًا ما تكون نظام نفاث نبضي. توفر هذه الآلية بشكل دوري دفعات قصيرة قوية من الهواء المضغوط في الاتجاه العكسي مما يؤدي إلى إزاحة كتلة الغبار المتراكمة من الخراطيش مما يؤدي إلى سقوطها في القادوس الموجود بالأسفل. عندما يصبح القادوس ممتلئًا، تنتقل السيارة إلى موقع التخلص ويقوم النظام الهيدروليكي برفع الحاوية لإخراج جميع النفايات المجمعة

الميزة الأبرز لكنسة الشفط النقي هي تحقيقها ما يقرب من الصفر من التلوث الثانوي للغبار مما يجعلها مثالية للبيئات ذات المتطلبات الصارمة للتحكم في الغبار مثل مصانع الأسمنت ومناطق التعدين ومنشآت تجهيز الأغذية. يؤدي عدم وجود فرش إلى إلغاء التكلفة المرتبطة بتآكل الفرشاة واستبدالها مما يقلل من تكاليف التشغيل على المدى الطويل. كما أنها فعالة في جمع الحطام خفيف الوزن للغاية مثل الأكياس البلاستيكية والرغوة دون مشاكل متشابكة. وتشمل قيودها الرئيسية قدرة أضعف نسبيًا على إزالة الطين الرطب الملتصق من الرصيف والحاجة إلى تحديد موضع دقيق لغطاء الشفط لجمع الحطام بشكل فعال. معبأة بإحكام في زوايا الرصيف. كما أن استهلاك الطاقة لنظام شفط الهواء مرتفع أيضًا