تعد كناسة الطرق من النوع Pure Sweeping واحدة من أقدم أنواع معدات تنظيف الطرق وأكثرها تصميمًا بشكل أساسي. السمة المميزة لها هي أنها تعتمد في المقام الأول علىإجراءات الاجتياح الميكانيكيةلأداء مهمتها، على عكس أنواع الشفط-الكنسية الأكثر تقدمًا أو أنواع الشفط النقي التي تعتمد على تدفق الهواء ذو الضغط السلبي القوي. فكر في الأمر كنظام مكنسة آلي كبير مثبت على هيكل شاحنة.
الخصائص الرئيسية:
التوجه الميكانيكي:جوهر تصميمه هو الحركة الجسدية لفرشه.
هيكل بسيط:بالمقارنة مع أنظمة تدفق الهواء المعقدة، فإن مكوناتها الميكانيكية أكثر وضوحًا، مما يؤدي غالبًا إلى انخفاض تكاليف التصنيع والصيانة.
فعالة للحطام الكبير:إنها فعالة للغاية في جمع النفايات الكبيرة والثقيلة مثل الأوراق المتساقطة والكرتون والرمل والحصى والزجاجات البلاستيكية.
التحكم في الغبار ضعيف نسبيًا:بسبب عدم وجود شفط قوي، فهو عرضة للتسببالتلوث الغباري الثانويعند التعامل مع الجسيمات الدقيقة، وهو القيد الرئيسي. وللتخفيف من ذلك، تم تجهيز العديد من المكانس النقية الحديثة بأنظمة رش الماء لقمع الغبار، على الرغم من أن هذا أقل فعالية من الشفط الكامل.
المكونات الرئيسية:
الفرش الجانبية (فرش القرص):تكون هذه عادةً فرشًا أسطوانية أو مخروطية الشكل تقع في مقدمة السيارة أو جوانبها. وتتمثل مهمتهم في إزالة الحطام من جوانب الرصيف والزوايا إلى مسار الكنس الرئيسي مباشرة أمام السيارة.
الفرشاة الدوارة الرئيسية (فرشاة الطبل):يتم وضعه أفقيًا أسفل مركز السيارة، وهو مكون الكنس الأساسي. وهي مسؤولة عن جمع الحطام المتجمع بواسطة الفرش الجانبية، وكذلك النفايات مباشرة أسفل المركبة، ومن ثم دفعها إلى القادوس.
قادوس (حاوية القمامة):هذه هي وحدة تخزين جميع النفايات المجمعة.
آلية النقل:غالبًا ما يكون هذا النظام عبارة عن حزام ناقل أو مصعد، ويقوم بنقل الحطام من المنطقة المحيطة بالفرشاة الرئيسية إلى أعلى وإلى القادوس.
النظام الهيدروليكي (أو نظام القيادة الميكانيكية):وهذا يوفر القدرة على رفع/خفض وتدوير جميع الفرش، بالإضافة إلى تشغيل آلية النقل.
نظام رش الماء (اختياري):تستخدم لرش الماء عند النقطة التي تلامس فيها الفرش الأرض لمنع الغبار.
مبدأ العمل التفصيلي:
يمكن تقسيم عملية تشغيل الكنس الخالص إلى عملية ميكانيكية منسقة ومتعددة-الخطوات:
الخطوة 1: النشر والتنشيط
عندما تبدأ الكناسة في العمل، يتم تشغيل النظام الهيدروليكي. يتم خفض الفرش الجانبية والفرشاة الرئيسية لتلامس سطح الطريق. في الوقت نفسه، تبدأ المحركات الهيدروليكية (أو أنظمة القيادة الأخرى) في تدوير هذه الفرش بسرعات عالية. إذا كانت السيارة مجهزة بذلك، فسيتم تنشيط نظام رش الماء، مما يؤدي إلى انبعاث رذاذ خفيف حول الفرش.
الخطوة 2: تجميع الحطام بواسطة الفرش الجانبية
تدور الفرش الجانبية، والتي غالبًا ما تكون بزاوية استراتيجية. أثناء دورانها، تصل إلى المزاريب وعلى طول الأرصفة، مما يؤدي إلى إزاحة الحطام وتجتاحه للداخل باتجاه الخط المركزي للمركبة، مباشرة في مسار الفرشاة الرئيسية. يؤدي هذا الإجراء إلى مسح المناطق التي لا تستطيع الفرشاة الرئيسية الوصول إليها مباشرة.
الخطوة 3: الكنس الأولي والرفع بواسطة الفرشاة الدوارة الرئيسية
هذا هو قلب العملية. تدور الفرشاة الدوارة الرئيسية في اتجاه يدفع الحطام إلى الأعلى. تم تصميم شعيراتها لتلتقط أنواعًا مختلفة من المواد بشكل فعال. من خلال هذه الحركة الدورانية، يتم رفع الحطام من سطح الطريق وإلقائه للخلف بسبب قوة الطرد المركزي وسرعة الفرشاة. موقع استراتيجيلوحة منحرفأو يقوم الغلاف بتوجيه هذا المسار، مما يضمن توجيه الحطام إلى آلية النقل بدلاً من تشتته.
الخطوة 4: النقل والتخزين
يستقبل الحزام الناقل أو المصعد، الموجود خلف الفرشاة الرئيسية مباشرةً، الحطام الملقى. تقوم هذه الآلية بعد ذلك بتحريك المواد المجمعة بشكل مستمر إلى الأعلى وترسبها في القادوس الموجود في الجزء الخلفي من السيارة. يستمر الناقل في العمل أثناء دورة الكنس لمنع الانسداد.
الخطوة 5: التخلص من النفايات
بمجرد امتلاء القادوس، تنتقل السيارة إلى موقع التخلص المحدد. يتم بعد ذلك رفع القادوس هيدروليكيًا، ويتم التخلص من النفايات، لتكون جاهزة لمزيد من المعالجة.
باختصار، تعد مكنسة الطرق Pure Sweeping Type حلاً قويًا وفعالاً من حيث التكلفة-للتنظيف العام للطرق، لا سيما في الأماكن التي تشكل فيها الحطام الكبير مصدر القلق الأساسي. ويعد تشغيلها بمثابة شهادة على التصميم الميكانيكي الفعال، باستخدام الفرش والناقلات الدوارة لجمع النفايات ونقلها فعليًا، مما يمهد الطريق لبيئات حضرية أنظف.
